fredag 6 mars 2015

Så nära men ändå så långt borta...

En god vän ringde mig med hjärtat i halsgropen, och berättade att han sett en liten fyrcylindrig FN-motor hos en annan vän, som just sålt den på uppdrag åt någon.
Den förra ägaren hade fått den när han var barn, och han är väl uppskattningsvis i sjuttioårsåldern nu.

Den han hade fått motorn av var tydligen chefredaktör för Enköpingsposten på den tiden och hette Norrhagen.

Han hade berättat att motorn hade drivit ett elverk på en båt som byggdes för en ishavsexpedition som aldrig blev av!

Detta hade inte slagit mig innan, men eftersom Wiking XI hade en hel del radioutrustning med sig, så måste dom ju haft en strömkälla. Båtens drivmotor hade säkert fullt upp med att driva fram båten, med sina femton hästkrafter.

Jag blev givetvis helt vild av denna information.
Dels för att få reda på en okänd pusselbit i båtens historia, och dels för att jag ville ha tag på denna pusselbit.

Dessvärre visade det sig att denna motor inte låg inom ekonomiskt räckhåll för mig.
Jag har dock talat med den nya ägaren, och han har endast för avsikt att starta och bevara den.

Det finns ju en del annat att ta tag i, innan man känner att en motor till elverket är det viktigaste.
Men det är en ganska kittlande historia!

3 kommentarer:

  1. Skeppsmasken6 mars 2015 23:41

    Spännande och exalterande!

    För övrigt, hur hade man tänkt sig hålla värmen under expeditionen? Meddelst manlig närhet under gemensamt täcke närhelst viloperioder inföll?

    SvaraRadera
  2. Det är en kamin med bränsle inritad i bakkant av försalongen. I aktersalongen fick kanske motorn stå för värmen? Säkert skulle det intagas en del flytande värme, om man går på övriga loggböcker från CGP...

    SvaraRadera
  3. Aha, såg den på swappet i Enköping men konstaterade bara två saker: "Vad ska man ha den till?" och "JÄVLAR vad dyrt"

    SvaraRadera