lördag 10 september 2016

Motor nummer två...


Det är inte ofta tändkulor med tvenne cylindrar dyker upp på marknaden, men plötsligt händer det, och en Skadia dessutom!
Konstigt nog så blev priset överkomligt, så nu står motorn hemma i verkstaden.
Den har tillhört en man som hade en dykarfirma för länge sedan, och har stått orörd i femtio år.
Gubben hade dock haft ordning med sig och pluggat ljuddämparen, så  motorn är helt rostfri invändigt.

Denna motor är lite märklig då det är en flercylindrig frislagare. Dessa har tyvärr dåligt rykte, men om det finns fog för detta vet jag inte. Någon som har erfarenheter inom området får gärna höra av sig.

Av den information som jag har lyckats få fram så ska Skandias motorer med 130mm i borr ha 120mm i slag och således vara överkvadratisk.
Denna motor har dock stöddiga 200mm i slag! Det lär vara en synnerligen lågvarvig pjäs.

Om det är en sån här Skandia som suttit i Wiking XI är svårt att säga, men bredden på orginalbädden stämmer i alla fall.

I vinter börjar jag med omspantningen, men säkert kommer jag kunna uppdatera lite vartefter motorn demonteras innan dess.

5 kommentarer:

  1. Du borde, förutom sextanten, även införskaffa den senaste varianten av kommunikationsutrustning: Gnistsändare

    Intill dess du införskaffat en dylik modernitet kan du alltid imponera på oförstående genom att ratta på din Wheatstonebrygga :)

    SvaraRadera
  2. Rackarns vilken trevlig manick! Finns dom på Watski?

    SvaraRadera
  3. Rasande grann motor. Ska du göra en ny underdel till vevhuset. Den ser lite stor ut. Måste påverka vevhuskompressionen och spolningen negativt? Vet att du gillar att svetsa men det kanske är läge att lära dig flaskgjutningens ädla konst.

    SvaraRadera
  4. Aha! Mittåt nu ser jag att det bara är ett stöd.

    SvaraRadera
  5. Jo, det är bara ett fundament med inbyggd bränsletank.

    SvaraRadera